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减速机使用中的常见故障及解决方法
2019-11-30 16:47:00 来源:本站 浏览:84
      减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。淄博减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。减速机工作的环境是相对恶劣的,经常会发生磨损渗漏等故障,若出现一些常见故障该如何解决呢?淄博减速机技术人员介绍一些解决方法和避免问题发生的措施。
      1、工作中,当发现油温超过80°C或油池温度超过100°C及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。
      2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电。
      3、在运转200~300小时后,应进行第一次换油, 在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年/次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
      4、减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起,因此减速机应设有相应的通风罩,以实现均压、通风。通风罩的大小要合适,较简便的检查方法是打开通风置上盖,减速机以高速连续运转五分钟之后,用手摸通风口,感到压差很大时,说明通风罩小,则应改大或升高通风罩。还要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池,不要在轴头密封处存留,以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈,或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽,使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。
      5、在使用中应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
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